Gaźnik YSN 175 tańsza wersja Dellorto PHVA 17,5 - problem

[Merlin2]

Na rysunku C jest chyba wezyk od ssania ale reki sobie nie dam uciac przynajmniej u mnie tak to wyglada
Regulowales gaznik? Moze po prostu srubka od wolnych obrotow jest za bardzo wkrecona,
wkrec ja do konca i wykrec o jakies 1 i 1/4 obrotu srubokretem
Masz ssanie automatyczne? Sprawdz czy dziala jak nalezy.

[Bartek]

Nie ma co Turtle2 pojechałeś po całości, jaki wężyk od ssania?! To jest wężyk od podciśnienia który powinien być podłączony do króćca ssącego tak aby kranik się otwierał i dawał paliwo do gaźnika, jeśli ten wężyk jest odłączony to musisz go podłączyć i wtedy będzie git, a problem z odpaleniem może być spowodowany zaworem membranowym, miałem to samo wystarczy wymienić płytki membrany(jeśli odstają). Na rysunku a 1. Tutaj musisz podłączyć ten wężyk z foty c(chyba). 2Nwm 3.Śrubka od wolnych obrotów. 4.Śrubka od składu mieszanki Fota b 1.To co zaznaczyłeś to filtr oleju i ogółem przewód olejowy, 2. Hmmm nie wiem czy tam nie powinien być podłączony wężyk od paliwa(bynajmniej u mnie tak jest). Fota c ogółem to jest kranik ciśnieniowy, jak weźmiesz tą rurkę co tam wystaje i zaciągniesz przez nią powietrze tą 2 rurką powinna wylecieć benzyna, jeśli benzyna nie wyleci masz zepsuty kranik, a jeśli nie idzie zaciągnąć to nie masz paliwa Mam nadzieję że pomogłem

[zapomnialem_adresu]

Nie ma co Turtle2 pojechałeś po całości, jaki wężyk od ssania?! To jest wężyk od podciśnienia który powinien być podłączony do króćca ssącego tak aby kranik się otwierał i dawał paliwo do gaźnika, jeśli ten wężyk jest odłączony to musisz go podłączyć i wtedy będzie git, a problem z odpaleniem może być spowodowany zaworem membranowym, miałem to samo wystarczy wymienić płytki membrany(jeśli odstają). Na rysunku a 1. Tutaj musisz podłączyć ten wężyk z foty c(chyba). 2Nwm 3.Śrubka od wolnych obrotów. 4.Śrubka od składu mieszanki Fota b 1.To co zaznaczyłeś to filtr oleju i ogółem przewód olejowy, 2. Hmmm nie wiem czy tam nie powinien być podłączony wężyk od paliwa(bynajmniej u mnie tak jest). Fota c ogółem to jest kranik ciśnieniowy, jak weźmiesz tą rurkę co tam wystaje i zaciągniesz przez nią powietrze tą 2 rurką powinna wylecieć benzyna, jeśli benzyna nie wyleci masz zepsuty kranik, a jeśli nie idzie zaciągnąć to nie masz paliwa Mam nadzieję że pomogłem

Dzięki za odp. na pewno będzie pomocna. Jutro zacznę zabawę z gaźnikiem i tymi wężykami bo może faktycznie coś jest źle podłączone. Benzyna jest na bank bo słychać jak się przelewa w baku. Czy po zdemontowaniu gaźnika będzie jakaś informacja jaki to model? Poszperałbym na necie, aby poszukać informacji za co dokładnie jaka rurka odpowiada. Czy koszt zakupu tych membran to jakaś wielka kwota i gdzie tego szukać?

ps. czy ten kuferek pod siedzeniem (mój ma wyłamany uchwyt, który trzema siedzenie) będzie pasować od modelu 2000r. Mój to 2007.


Pzdr
Tomek

[Przemek]

Kufer powinien pasować.
Membranki to koszt ok 50zł. A na gaźniku powinien być model i wielkość.

[zapomnialem_adresu]

Kufer powinien pasować.
Membranki to koszt ok 50zł. A na gaźniku powinien być model i wielkość.

Lepiej, żeby pasował na bank
Mógłbyś mi polecić dobrą stronę z częściami.
Ps. pamiętam jak pisałeś, że znasz osobę, która ma komplet owiewek do sprzedania, mógłbyś mi podać namiary.


Pzdr
Tomek

[Przemek]

mokras---
gg :6421807 (nie wiem czy aktualny)

[dawko220]

Kufer powinien pasować.
Membranki to koszt ok 50zł. A na gaźniku powinien być model i wielkość.

Lepiej, żeby pasował na bank
Mógłbyś mi polecić dobrą stronę z częściami.
Ps. pamiętam jak pisałeś, że znasz osobę, która ma komplet owiewek do sprzedania, mógłbyś mi podać namiary.


Pzdr
Tomek

Sklep z częściami mieloch.pl

[zapomnialem_adresu]

Gaźnik to model YSN 175 czyli z wyglądu identyczny jak Dellorto PHVA 17,5 (taki sam układ rurek do podłączeń)
Poniżej kilka zdjęć z numeracją, proszę osobę, która wie co jest od czego i co gdzie powinno być podłączone o odpowiedź. Jest tam też zdjęcie kranika, proszę o opisanie, który wężyk jest od paliwa, a który od podciśnienia.
Kranik nie podaje paliwa, tak mi się wydaje ponieważ zaciąganie, dmuchanie w oba wężyki nic nie daje. Czy przy odłączonych wężykach od gaźnika i kręceniu rozrusznikiem paliwo powinno polecieć. Jeżeli nie to kiedy powinno lecieć, bo nie wiem czy jest walnięty czy jednak sprawny. Jak to sprawdzić najszybszą metodą.


1...
2...


1...
2...
3...


1...


Proszę napisać co do czego podłączyć.


1...


Dziękuję za odpowiedź.


Pzdr
Tomek

[Stopro]

Rysunek A:

1 - Tym wężykiem powinno lecieć paliwo.
2 - Wężyk podciśnienia

Rysunek B:

1 - ???
2 - Wejście oleju
3 - Podciśnienie

Rysunek C:

1 - Wejście paliwa

Rysunek D:

Wężyk A podłączasz do wejścia D
Wężyk B podłączasz do wejścia C

Rysunek E:

1 - Wygląda na olej ale normalnie tym wejściem w króćcu powinno iść podciśnienie.

Sprawdź czy paliwo leci jak pociągniesz powietrze w wężyku B na rysunku D.
Niech wypowie się ktoś jeszcze.

[zapomnialem_adresu]

Rysunek E:

1 - Wygląda na olej ale normalnie tym wejściem w króćcu powinno iść podciśnienie.

Sprawdź czy paliwo leci jak pociągniesz powietrze w wężyku B na rysunku D.
Niech wypowie się ktoś jeszcze.

Podciśnienie skąd (z kranika czy chodzi o inne podciśnienie)? Czyżby ktoś sobie coś przerobił, czy tak wyjechało z fabryki.
Jutro sprawdzę dokąd idzie ten przewód.

Sprawdzę z tym zaciąganiem powietrza, ale wydaje mi się, że nic nie leci, bo zaciągałem przez oba wężyki i nic.

Rysunek B:

1 - ???
2 - Wejście oleju
3 - Podciśnienie

Czyli pod nr 2 powinien być podłączony wężyk od dozownika oleju (mam na myśli tego pod siedzeniem) czy chodzi o coś innego. Bo z tego dozownika wychodzi wężyk, ale z tego co widziałem to idzie gdzieś w stronę przodu skutera (jutro sprawdzę gdzie dokładnie)

Czy ta czarna plastykowa obudowa na górze gaźnika (zdjęcie zdjęcie C) to automatyczne ssanie?


Pzdr
Tomek

[Stopro]

Tak, to jest ssanie automatyczne.

Wężyk spod siedzenia idzie ze zbiornika oleju do dozownika, a z dozownika powinien lecieć do gaźnika.

[zapomnialem_adresu]

Tak, to jest ssanie automatyczne.

Wężyk spod siedzenia idzie ze zbiornika oleju do dozownika, a z dozownika powinien lecieć do gaźnika.

Googluje i czytam, że w Peugeotach zdarza się, że do króćca jest podłączony wężyk z olejem więc, chyba jest w porządku u mnie. Zdjęcie E


Pzdr
Tomek

[Stopro]

Możliwe.

Tylko w dalszym ciągu nie wiem od czego może być wejście nr 1 na rysunku B...

[zapomnialem_adresu]

Możliwe.

Tylko w dalszym ciągu nie wiem od czego może być wejście nr 1 na rysunku B...

Mały 'edit zdjęcia gaźnika"
Nie wiem czemu, ale przegapiłem jeden króciec. Chodzi o wejście A.

To jest dokładnie taki jak mój gaźnik, poza kolorem nie ma różnicy.
I teraz:
A.......
B.......
C - wejście oleju
D - podciśnienie
E - paliwo

Hmmm, ciekawe co to jest A

Pzdr
Tomek

[Stopro]

Wychodzi na to, że A to jest podciśnienie