Przedstawiam Wam moje 2 maszynki:
- Kymco Zing 125cc - 1999r.
- Peugeot Jet Force 50cc - 2006r.
Fotki pojazdów przed zakupem:
- Peugeot Jet Force (kupiony 04.06.2010r. z przebiegiem 9500km)




- Kymco Zing (kupiony 20.12.2011r. z przebiegiem 9850km)




Stan aktualny pojazdów:











Rzeczy, w które doposażyłem/które wymieniłem w motocyklach:
Peugeot Jet Force
- Nóżka boczna Buzetti - 120zł
- Polerowana przekładnia - 100zł
- Amortyzator YSS Mono Pro-X - 250zł
- Tylna opona Dunlop D207RS - 200zł
- Sprężynki sprzęgła średnie - 20zł
- Czerwone paski na ranty felg - 35zł
- Chromowana ramka rejki - 30zł
- Dodatkowe naklejki - 20zł
- Postojówki LED - 15zł
- Żarówka tylna LED - 5zł
Razem włożyłem do niego przez cały okres użytkowania około 800zł + oczywiście wiele, wiele czasu i serca.
JetForce pod względem mechanicznym jest prawie seryjny, ma założony tylko wydech LeoVince TT.
Mimo względnie sporego przebiegu (prawie 19000km) osiągi od czasu zakupu nie zmalały i Jetta wciąż leci 85km/h przy bardzo dobrym przyspieszeniu. Jetta nie miała żadnych awarii przez cały okres mojego użytkowania, nawet nie czyściłem gaźnika, bo nie miałem po co
Kymco Zing
- Lusterka chromowane (dłoń szkieleta) - 200zł
- Sakwy boczne + przednia - 300zł
- Kierunkowskazy chromowane - 150zł
- Zegar analogowy MotoDetail BULLET - 200zł
- Nakładka na dźwignię biegów - 80zł
- Podnóżki kierowcy - 150zł
- Prędkościomierz - 70zł
- Linka prędkościomierza - 30zł
- Dekielek pompki hamulcowej - 20zł
- Żarówka przednia - 20zł
Narazie włożyłem w niego około 1200zł. W dalszym ciągu ulepszam Kymco także dużo kosztów jeszcze będzie
Kymco pod względem mechanicznym oczywiście seryjne, nie mam zamiaru go w żaden sposób mechanicznie tuningować.
Obecne osiągi to 90km/h (mierzone samochodem) przy dobrym przyspieszeniu jednak podejrzewam, że gaźnik może być zabrudzony, stąd taka prędkość.
Plany:
Peugeot Jet Force
Jedyny plan to sprzedać go w maju
Kymco Zing
- Doprowadzenie do stanu idealnego, tak żeby wszystko działało
- Sakwy boczne
- Prosta kierownica (obecna jest strasznie niewygodna)
- Przerobienie dźwigni biegów (piętą bieg wyżej, palcami bieg niżej)
- Wymiana klaksonu na chromowany
- Chromowana osłona chłodnicy oleju
Na bieżąco będę pisał o zmianach jakie będą zachodziły oraz co jakiś czas będę dodawał świeże fotki.
Mile widziane komentarze.
Pozdrawiam!
Stopro.






