Jak spradzic czy jest euro 1 czy 2

[SpeedLechu]

Siemanko ma pytanie jak można sprawdzić jaki się ma silnik ponieważ mam skuter z przełomu 2004 ponieważ chce wymienić wal i wsadzić nowy cylek z góry dzięki za pomoc.

[buksik]

Jeśli wiesz gdzie jest dozownik to sprawdź co jest do niego podłączone. Jeśli linka to Euro1, jeśli kabelek to Euro2.

[SpeedLechu]

mam wezyk a linke od gazu pojedyncza czyli ze mam euro 2 tak?

[pyra666]

Niekoniecznie zrób foto.

http://www.bikepics.com/pictures/1169119/

na tym foto widać po prawej stronie wydechu taki kawałek jaśniejszego metalu do niego idą 2 wężyki. jeśli to masz to jest euro 1.

[SpeedLechu]

Tak do dozwonika mam 2 rurki wiem poniewaz niedawno wyciagalem silnik

[Speed12344321]

Ja mam tak jak na tej fotce czyli Euro 1 mam ?... Kumpel ma takie cos ze na tym dozowniku ma takie ząbki i linke i jak gazu dodaje to to sie rusza to jaki on ma ?

[pyra666]

Oboje miacie euro 1. Eyro 2 ma dopalacz spalin i elektryczną pompke gdzieś pod pługiem chyba.

[Ryh]

Euro1 od Euro2 różni się wałem i karterem. Jak chcesz kupić nowy wał to najpierw wykręć dozownik i zobacz jak on jest napędzany. Jeżeli będzie taki bolec ze ząbkami to masz Euro1 (na wale jest ślimak), a jeżeli będzie płaski bez ząbków to masz Euro2 (na wale jest mimośród).
Uważaj bo wału Euro2 nie włożysz do karteru od Euro1 i odwrotnie.
Jak masz do dozownika 2 rurki - jak piszesz to zapewne masz wał Euro2 z mimośrodem.
Wał Euro2
Wał Euro1

Mała poprawka - to z tymi rurkami to nie dozownik, a jakaś pompka do spalin. Dozownik jest wtedy elektryczny.

[pyza]

dozownik to chodzi o ten pojemniczek gdzie się wlewa olej czy w silniku ?
A jak ja mam takie coś patrząc normalnie, pod tłumikiem ( przy cylindrze, takie czarne coś, z którego wychodziły 2 rurki jedna szła do tłumika, a druga pod pług... to to źle jak wywaliłem te rurki ?
Z góry przepraszam za te 'coś' ale sam nie wie wiem co to jest, słyszałem jakąś wersje, że to ponoć jakiś odzysk oleju jest ale sam nie wiem, proszę o pomoc

[Ryh]

Dozownik to takie małe urządzonko, które pompuje olej cyklicznie do gaźnika. Jak masz takie \"coś\" z dwiema rurkami mniej więcej po środku silnika (trochę na prawo), to masz wał Euro2. To coś to taka pompka napędzana mimośrodem z wału. Jeden wąż leci do tłumika, gdzie spala (wypluwa) czarny olej, druga do filtra pod pługiem i dalej w ramę. Dozownik masz elektryczny pod pługiem i ten układ nie ma nic wspólnego z wałem. Tych węży nie wywalaj. Ten od tłumika wyprowadź gdzieś pod silnik i go umocuj, żeby syf wylatywał na ziemię. Inaczej zaświni Ci cały silnik.

[pyza]

dzięki za pomoc, bo właśnie cały sezon przejeździłem bez tych rurek ... ajć ... ale teraz szybciutko zamontuje to
Wiem, że to nie ma wpływu na wał... ale moje białostockie ASO twierdzi ze w 307 wrc były inne wały i ponoć próbowali do mnie wpasować ze 4 różne wały z mielocha i żaden ponoć nie pasował, na ile to jest prawda, ile ściema ?

[macko3131]

To w cale nie musi być taka ściema bo na np.http://www.scooter-center.com
Jest podział na 307 i zwykłe SF-y
Poniżej foto

Nie wiem jak to jest z wałami ale widocznie niektóre części się różnią skoro jest odrębny dział

[Piter206]

A jak mam obok wydechu takie coś co linka idzie jakaś do tego i jak dam gazu to ta linka się rusza razem z tym jakby półkolem... to jest E1 czy E2??

[Ryh]

Jeszce raz:
O tym czy wał jest Euro1, czy Euro 2 nie decyduje dozownik oleju!
O tym decyduje tylko i wyłącznie budowa wału, a co za tym idzie - inna budowa kartera. Jeżeli na środku kartera jest taka kwadratowa \"pompka\" przykręcona na 4 śruby do niego, a do tej pompki podłączone są 2 węże (jeden do tłumika, drugi przez filtr pod pługiem idzie w ramę), to silnik jest Euro 2. Jeżeli na środku nic nie ma, to Euro 1.
Dozowniki oleju na linkę montowane były do silników Euro1, a elektryczne do Euro2 - co nie stoi na przeszkodzie, żeby do Euro1 założyć sobie elektyczny, po modyfikacji ukł. elektrycznego, który zasila dozownik elektryczny.
Tak, że Piter - o ile nie masz tych węży, to na 100% masz Euro1.

[Piter206]

Jeszce raz:
O tym czy wał jest Euro1, czy Euro 2 nie decyduje dozownik oleju!
O tym decyduje tylko i wyłącznie budowa wału, a co za tym idzie - inna budowa kartera. Jeżeli na środku kartera jest taka kwadratowa \\"pompka\\" przykręcona na 4 śruby do niego, a do tej pompki podłączone są 2 węże (jeden do tłumika, drugi przez filtr pod pługiem idzie w ramę), to silnik jest Euro 2. Jeżeli na środku nic nie ma, to Euro 1.
Dozowniki oleju na linkę montowane były do silników Euro1, a elektryczne do Euro2 - co nie stoi na przeszkodzie, żeby do Euro1 założyć sobie elektyczny, po modyfikacji ukł. elektrycznego, który zasila dozownik elektryczny.
Tak, że Piter - o ile nie masz tych węży, to na 100% masz Euro1.

Idą od tego 2 węże,jeden taki cieniutki łączy te "pompkę" z króćcem ssącym a drugi idzie od zbiorniczka z olejem i jeszcze ta linka co jak gazu daje to się rusza i wszystko.